汽車(chē)动力装置電(diàn)控故障仿真系统

汽車(chē)动力仿真系统作為(wèi)培训體(tǐ)系，所以需要兼顾學(xué)员实训的动手能(néng)力与學(xué)习能(néng)力，下面小(xiǎo)编為(wèi)您详细介绍!

　　介绍

　　该仿真教學(xué)系统主要是由控制单元执行机构、蓄電(diàn)瓶、起动電(diàn)路、灯光電(diàn)路、继電(diàn)器、马达電(diàn)路、点火電(diàn)路、闭环控制電(diàn)路等组成。

　　该仿真教學(xué)系统开发小(xiǎo)组集传感器技术领域的众多(duō)高级工程师，凭借对传感器和電(diàn)路专业深入掌握，自行设计電(diàn)路版和编程，利用(yòng)汽車(chē)维修常用(yòng)工具如数字万用(yòng)電(diàn)表、多(duō)通道示波器作為(wèi)普及汽車(chē)维修手段。其中工程师们又(yòu)丰富了OBD II常规故障代码进入课程分(fēn)析為(wèi)基础，學(xué)员不用(yòng)放下解码器同时亦能(néng)兼顾學(xué)员的故障分(fēn)析思维能(néng)力锻炼!

　　功能(néng)

　　1.跨接针：用(yòng)于检测、诊断时断开和闭合電(diàn)路;

　　2.检测点设计成3种颜色黑(地极)、红(電(diàn)源)和白(输入和输出);

　　3.曲轴触发器 是一个磁電(diàn)脉冲位置传感器，凸轮触发器是一个霍尔效应位置传感器，这两个传感器都是能(néng)够用(yòng)手转动或发动机驱动;

　　4.发动机水温传感器一种2線(xiàn)型负温度系数传感器;

　　5.点火模块是一个電(diàn)子火花(huā)控制模块;

　　6.饱和型喷油嘴 它通过精确控制 - 产生尖峰和衡定工况波形;

　　7.程序控制：旋钮档位控制显示窗口读数;

　　8.火花(huā)塞在它的间隙中可(kě)看到火花(huā)弱或无火花(huā)情况：

　　9.该仿真教學(xué)系统采用(yòng)发动机的原部件 像实車(chē)测试无异;

　　10.废气再循环(EGR)電(diàn)磁管，它由 PCM 占空比控制;

　　11.面板上始有(yǒu)完整的发动机传感器与执行器系统原理(lǐ)图,设有(yǒu)检测端子,可(kě)遇过仪器仪表检测传感器,执行器等各种信号参数;

　　该仿真教學(xué)系统课程编排是可(kě)以按需重复调用(yòng)，仿真故障设置可(kě)复位;从而认证學(xué)员排查结论正确与否!复位过程中不用(yòng)更换故障大师TM检测板面上任何传感器和部件，简单地说，如故障查实需更换保险丝，學(xué)员只需按下编程键复位，相等于保险丝已经更换!其好处是节省了培训中大量换件经济负担和教學(xué)课时的损失!

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