電(diàn)动汽車(chē)开关磁阻電(diàn)机理(lǐ)实一體(tǐ)实训台

電(diàn)动汽車(chē)开关磁阻電(diàn)机结构原理(lǐ)理(lǐ)实一體(tǐ)实训台的开关磁阻電(diàn)机的定子和转子都是双凸极结构，并且根据磁路的较小(xiǎo)磁阻原理(lǐ)产生電(diàn)磁转矩以使转子旋转，下面由编為(wèi)大家详细介绍。

　　介绍

　　该实训台的结构和原理(lǐ)与常规的开关磁阻電(diàn)动机交叉，直流電(diàn)动机在结构上有(yǒu)很(hěn)大的不同，开关磁阻電(diàn)动机的定子，既是转子凸极，又(yòu)是由层压硅钢板制成的，磁极数定子，转子不相等，两船相差。

　　定子上的八个磁极由四个独立的四相绕组组成，在该八个磁极上，一个集中绕组，两个直径相对的绕组串联连接，转子上有(yǒu)6个齿，未安装在绕组上。，运行中，電(diàn)源从开关電(diàn)源流向四相绕组。

　　该实训台依靠开关磁阻電(diàn)动机来运行磁阻效应，该磁阻效应遵循“最小(xiǎo)磁阻原理(lǐ)”的运行原理(lǐ)，即在磁场中沿着磁阻最小(xiǎo)的路径闭合的总磁通量，趋于心形与磁轴的位置重合。利用(yòng)该趋势，开关磁阻電(diàn)动机利用(yòng)定子的凸极产生磁场，并且转子芯的凸极形成多(duō)个均匀分(fēn)布的主轴。只要控制定子相按顺序产生磁场，转子就始终倾向于转向最小(xiǎo)的磁阻位置，这会产生连续的转矩，从而使電(diàn)动机保持运转。

　　开关磁阻電(diàn)机理(lǐ)实一體(tǐ)实训台的开关磁阻電(diàn)机优点

　　1.开关磁阻電(diàn)机具有(yǒu)良好的控制特性，易于智能(néng)化，通过编程和電(diàn)路部件更换可(kě)以满足不同类型電(diàn)动汽車(chē)的运行要求;

　　2.开关磁阻電(diàn)机参数可(kě)控，调速性能(néng)好，适用(yòng)于频繁的起动，停机和正反转运行;

　　3.开关磁阻電(diàn)机驱动系统散热性能(néng)好，功率密度大，减小(xiǎo)了電(diàn)机的體(tǐ)积和重量，节省了電(diàn)动汽車(chē)的有(yǒu)效空间;

　　4.开关磁阻電(diàn)机结构简单，成本低廉，制造工艺简单;

　　5.通过适当的控制策略和系统设计，开关磁阻電(diàn)机可(kě)以满足電(diàn)动汽車(chē)四象限运行的要求，具有(yǒu)很(hěn)强的再生制动能(néng)力，并可(kě)以在高速运行區(qū)域保持强大的制动能(néng)力;

　　6.开关磁阻電(diàn)动机可(kě)以在较大的功率和速度范围内保持较高的效率，可(kě)以有(yǒu)效地提高電(diàn)动汽車(chē)一次充電(diàn)的行驶范围;

　　该实训台就是根据以上内容研发的，也可(kě)以根据客户的需求更改。

　　功能(néng)

　　1.驾驶员意图与开关磁阻電(diàn)动机的操作之间的实施方式;

　　2.对开关磁阻電(diàn)机和汽車(chē)控制器的认识;

　　3.配有(yǒu)電(diàn)压表和電(diàn)流表，可(kě)实时监测電(diàn)机运行情况;

　　4.汽車(chē)开关磁阻電(diàn)机及控制器的结构和原理(lǐ);

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