電(diàn)动汽車(chē)整車(chē)CAN总線(xiàn)诊断开发系统

電(diàn)动汽車(chē)整車(chē)CAN总線(xiàn)原理(lǐ)、诊断与仿真开发系统采用(yòng)分(fēn)层协议设计开发方法，提出了整車(chē)网络拓扑结构，并基于J1939协议开发了整車(chē)网络通信协议，下面由小(xiǎo)编為(wèi)大家介绍!

　　简介

　　该开发系统据据CAN总線(xiàn)通信原理(lǐ)，设计了纯電(diàn)动汽車(chē)驱动控制系统的网络结构，利用(yòng)CANoe对总線(xiàn)系统的性能(néng)进行了仿真和分(fēn)析。最后，利用(yòng)Matlab/Simulink软件和CANcaseXL总線(xiàn)分(fēn)析仪对纯電(diàn)动汽車(chē)電(diàn)机驱动控制系统进行了硬件在环测试。通过仿真和测试实验，验证了CAN通信协议和電(diàn)机驱动控制系统的有(yǒu)效性。

　　协议的制定：CAN通信的體(tǐ)系结构符合开放系统互连参考模型。，应的CAN网络的物(wù)理(lǐ)层、数据链路层和网络层均已形成标准。制定了CAN网络通信协议和测试规范，包括物(wù)理(lǐ)层、数据链路层、信号交互层和网络管理(lǐ)层。 為(wèi)了与充電(diàn)站的CAN网络波特率保持一致，整个車(chē)载CAN网络的波特率设置為(wèi)250千位/秒(miǎo)，数据帧采用(yòng)29作為(wèi)扩展帧格式。

　　提供基于CAN控制器的原理(lǐ)图和软硬件设计方案，进行相关开发测试

　　A.提供電(diàn)路板的電(diàn)路原理(lǐ)图，并在學(xué)习其控制原理(lǐ)的基础上重新(xīn)设计;

　　B、CAN通信开发仿真系统，可(kě)以通过接口将學(xué)生独立编写的相关控制程序下载到控制器中，实现仿真電(diàn)动汽車(chē)不同控制器的通信仿真实验，提供控制器单片机内部程序的开发原理(lǐ)和部分(fēn)源代码，并可(kě)以对代码修改进行探索性學(xué)习，或者重新(xīn)开发优化控制;

　　1.故障信息传输实验;

　　2.Can通信電(diàn)路原理(lǐ)实验;

　　3.電(diàn)动汽車(chē)与充電(diàn)器的CAN通信原理(lǐ)实验;

　　4.控制器进行数据发送和接收实验;

　　5.控制器编程和在線(xiàn)燃烧实验;

　　6.Can通信原理(lǐ)实验;

　　7.Can通信调试与分(fēn)析实验;

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