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新(xīn)能(néng)源汽車(chē)教學(xué)软件在新(xīn)能(néng)源混合动力汽車(chē)测试中起着什么作用(yòng)呢(ne),在其中又(yòu)是怎么应用(yòng)的,下面由小(xiǎo)编為(wèi)您详细介绍!
其实该软件在汽車(chē)新(xīn)能(néng)源混合动力测试中应用(yòng)特别简单,他(tā)是以AR和VR的形式相结合来展现的,比如说混合动力汽車(chē)的动力总成主要包发電(diàn)机、括发动机、電(diàn)动机/发電(diàn)机、蓄電(diàn)池(電(diàn)容)以及变速器等,期其中测试就是从这些零部件开始的。
现在的新(xīn)能(néng)源混合动力汽車(chē)電(diàn)力驱动系统使用(yòng)高速转换器,会产生很(hěn)高的脉冲频率和急剧的上升沿。因此,電(diàn)力测量面临许多(duō)新(xīn)的挑战:高宽带输入模块,高采样率,高精度识别有(yǒu)功功率和无功功率,以及转速和扭矩的测定。除了测量汽車(chē)马达(3相),还测量電(diàn)池電(diàn)路(单相)和中间電(diàn)路,都需要绝对相位同步的测量。其它一些相关参数為(wèi):噪声发射,温度,振动,扭转和旋转振动及对内燃机进行的分(fēn)析,所有(yǒu)的测量需要同步进行。
同时使用(yòng)多(duō)个電(diàn)力测量模块,我们可(kě)以同时使用(yòng)多(duō)个電(diàn)力模块进行采集测量,然后应用(yòng)到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)仿真教學(xué)软件,这样测量起来相对来说会比较简单。
混合动力汽車(chē)综合了串联式与并联式的结构特点,其发动机发出的功率一部分(fēn)通过机械传动输送给驱动轮,保持较高的能(néng)量利用(yòng)率;另一部分(fēn)则驱动发電(diàn)机进行发電(diàn)。发電(diàn)机发出的電(diàn)能(néng)则由控制策略根据汽車(chē)行驶功率的需求控制電(diàn)能(néng)输送给電(diàn)动机或蓄電(diàn)池,電(diàn)动机产生的驱动力矩通过动力合成装置传送给驱动轮。其中该软件也对这个模块进行了测试,后期小(xiǎo)编会继续讲解。
以上就是讲解的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)教學(xué)实训仿真软件:,其次小(xiǎo)编还介绍了新(xīn)能(néng)源混合动力如何测试等内容,小(xiǎo)编可(kě)能(néng)讲解的内容比较简单,想要详细内容的朋友可(kě)電(diàn)话微信联系我们,也欢迎需要订購(gòu)的朋友来定制,欢迎各位经销商(shāng)与院校来实地考察!
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相关评论
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