汽車(chē)教學(xué)仪器设备中发动机行驶途中自动熄火

配备6sl-26e3天然气发动机的厦门金龙客車(chē)在正常行驶过程中曾多(duō)次停車(chē)，需要我们用(yòng)汽車(chē)教學(xué)仪器诊断下故障，下面由小(xiǎo)编為(wèi)您介绍!

　　故障诊断

　　取車(chē)后，首先用(yòng)汽車(chē)教學(xué)仪器读取故障代码，故障代码如图所一示(但没有(yǒu)故障代码45)。根据故障代码，检查进气管路，无泄漏或堵塞现象。检查NGP传感器和相关線(xiàn)束，未发现异常。考虑到点火能(néng)量不足也会引起故障代码75的出现，检查点火系统，检查点火線(xiàn)圈和線(xiàn)束，一切正常，然后取下火花(huā)塞进行检查，找到第三个气缸与第五气缸的火花(huā)塞头氧化严重，如图二所示，导致点火不良。

　　故障排除

　　取代第三缸火花(huā)塞和第五缸测试后,有(yǒu)时会光引擎故障,而引擎将自动关闭,考虑是否有(yǒu)高压切断電(diàn)磁阀卡住,导致进气阻塞,影响进气压力,导致发动机自动关闭。在检查高压切割電(diàn)磁阀时，发现高压切割電(diàn)磁阀線(xiàn)束末端收缩，如图三所示，接触不良。将電(diàn)磁阀線(xiàn)束端子重新(xīn)排列，高压切断后，将線(xiàn)束接头夹紧并测试。以上故障未排除。

　　错误总结

　　根据故障代码分(fēn)析，故障代码44和75是由故障代码43引起的，因此有(yǒu)必要关注导致天然气压力低于预期的故障模式。在解决了故障码43之后，又(yòu)解决了故障码44和故障码75。缺点,天然气压力低于预期,有(yǒu)必要考虑是否有(yǒu)泄漏或天然气进气管道堵塞,以及检查高压切断電(diàn)磁阀是否工作正常,是否NGP传感器测量的参数是正确的,而且線(xiàn)束连接是否可(kě)靠。解决了气路问题后，可(kě)以考虑点火能(néng)量是否不足，并对相应的点火系统进行检查。

　　以上就是讲解的汽車(chē)教學(xué)仪器设备：，其次小(xiǎo)编还总结了该设备中发动机行驶途中自动熄火的故障诊断、故障排除等内容，小(xiǎo)编可(kě)能(néng)讲解的内容比较简单，想要详细内容的朋友可(kě)電(diàn)话微信联系我们，也欢迎需要订購(gòu)的朋友来定制，欢迎各位经销商(shāng)与院校来实地考察!