汽車(chē)零部件教具：混合动力汽車(chē)的结构

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)零部件教具中的混合动力结构包含什么，下面由小(xiǎo)编為(wèi)您介绍!

　　简介

　　该汽車(chē)零部件中混合动力電(diàn)动汽車(chē)已经发展成两种基本结构:串联和并联，混合动力電(diàn)动汽車(chē)只有(yǒu)一个能(néng)量转换器来提供驱动力，在这种结构中，发动机是原动机，它驱动发電(diàn)机，然后将动力储存到電(diàn)池或能(néng)量储存链中并驱动電(diàn)机。

　　并联混合动力電(diàn)动車(chē)辆包括多(duō)个能(néng)量转换装置，在并联混合动力汽車(chē)中，发动机和電(diàn)机通过机械混合机构混合两部分(fēn)的扭矩。

　　其实该零部件教具的串联混合动力電(diàn)动汽車(chē)是较為(wèi)简单的，当電(diàn)池的充電(diàn)状态低于一定值时，发动机可(kě)以驱动发電(diàn)机给電(diàn)池充電(diàn)，驱动車(chē)辆的动力仅来自马达，除发动机和发電(diàn)机外，驱动系统与纯電(diàn)动汽車(chē)完全相同，電(diàn)机功率需求与纯電(diàn)动汽車(chē)相同。

　　该教具中串联结构的缺点是牵引電(diàn)机的尺寸，这取决于車(chē)辆所需的最大功率，如果发动机和電(diàn)动机结合起来给車(chē)轮提供动力，它的缺点就可(kě)以消除。发动机和電(diàn)机通过传动系统共同传递动力，并联混合动力汽車(chē)发动机的动力需求低于纯電(diàn)动汽車(chē)或串联混合动力汽車(chē)，因為(wèi)发动机可(kě)以补充整車(chē)的动力需求。驱动力可(kě)以由发动机、電(diàn)池马达单元或两个系统提供。

　　其实汽車(chē)教具中有(yǒu)各种类型的串联和并联混合动力汽車(chē)，如果混合动力電(diàn)动汽車(chē)基本上工作在纯電(diàn)动模式，并且发动机用(yòng)作辅助，则需要选择发动机总是给電(diàn)池充電(diàn)的串联混合动力電(diàn)动汽車(chē)，另一方面，如果混合动力電(diàn)动車(chē)辆需要内燃机車(chē)辆的性能(néng)特征和舒适性，并且还满足低排放和燃料使用(yòng)的标准，则选择并联结构。并联混合动力電(diàn)动汽車(chē)具有(yǒu)与传统汽車(chē)相同的性能(néng)和可(kě)操作性。

　　零部件教具中串联混合动力结构的优点如下

　　适用(yòng)于频繁起停的短途驾驶。

　　发電(diàn)机组布局位置灵活。

　　传输系统非常简单。

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